Le groupe Daimler AG
Daimler AG (FWB: DAI, NYSE : DAI ; anciennement DaimlerChrysler AG), dont les sièges sociaux sont à Stuttgart (Bade-Wurtemberg, Allemagne)), est un constructeur d'automobiles et de camions ainsi qu'un fournisseur de services financiers (via Daimler Financial Services). Le groupe est aussi propriétaire de 22% du groupe aéronautique EADS, propriétaire notamment d'Airbus..
DaimlerChrysler est né de la fusion en 1998 de Daimler-Benz AG (Allemagne) et de Chrysler Corporation (États-Unis). La transaction a été annoncée le 7 mai et a pris effet le 12 novembre. Le groupe produit des voitures et camions sous les marques Mercedes-Benz, Maybach, Smart (Daimler-Benz AG), Chrysler, Dodge et Jeep (Chrysler Corporation) entre autres. En 2007, suite au mauvais résultats du groupe, la branche Chrysler du groupe est revendue et en octobre, la société est renommée Daimler AG.
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| Nom officiel : | Daimler AG |
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| Forme juridique : | Société anonyme côtée à la bourse de Francfort et de New York |
| Création : | 1998 |
| Siège social : | Stuttgart  Allemagne |
| Personnes-clés : | Dieter Zetsche |
| Activités : | Construction et financement de véhicules |
| Produits : | Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Maybach, Smart, Western Star, Freightliner, Orion Bus |
| Effectif : | 360.385 (2006) |
| Chiffre d'affaires : | 151 586 000 M € (en 2006) |
| Résultat net : | 3 251 000 M € (en 2005) |
| Site web : | http://www.daimler.com |
Daimler AG (FWB: DAI, NYSE : DAI ; anciennement DaimlerChrysler AG), dont
Controverse [modifier]
En 2002, après la fusion, la société semble suivre deux routes différentes avec peu de signes d'intégration. En 2003, pourtant le Detroit News annonce que la société était en plein changement. La coopération prend forme avec de nouveaux modèles tels que la Chrysler Crossfire (utilisant des pièces Mercedes) et le Dodge Sprinter/Freightliner Sprinter (un Mercedes-Benz Sprinter renommé). La coopération entre le Mercedes Car Group et le Chrysler Group devrait le poursuivre dans le futur sous la direction du CEO Dieter Zetsche.
Les $36 milliards[1] de la fusion ont conduit à de nombreuses actions judiciaires notamment du milliardaire Kirk Kerkorian ainsi qu'un livre (Taken for a Ride: How Daimler-Benz Drove Off With Chrysler, (2000) par Bill Vlasic et Bradley A. Stertz). Un recours collectif a été introduit en août 2003 pour $300 millions. Le 7 avril 2005, le juge Joseph Farnan Jr. donna raison à DaimlerChrysler rejetant la plainte de Kerkorian.
Séparation de Daimler et de Chrysler [modifier]
En 2007, le fonds d'investissement américain Cerberus offre 5,5 milliards d'euros pour la reprise de 80,1 % de Chrysler[2]. Daimler conserve le reste du capital et devrait être rebaptisé « Daimler AG ».
Direction [modifier]
Dieter Zetsche, ancien Président et CEO de Chrysler Group et de Mercedes Car Group, est devenu président de DaimlerChrysler le 1er janvier 2006. Il est mieux connu aux États-Unis sous le nom de Dr. Z suite à une campagne de publicité Chrysler.
Le président Jürgen E. Schrempp avait démissionné à la fin de 2005 de la tête du 5ème plus grand constructeur automobile du monde. En accord avec le conseil d'administration, il avait mis fin plutôt à son contrat. Schrempp avait été sanctionné suite à la chute du prix des actions depuis la fusion en 1998 de laquelle il était l'architecte.
Membres du conseil d'administration de Daimler AG: Heinrich Flegel, Nate Gooden, Earl Graves, Thomas Klebe, Erich Klemm, Hilmar Kopper, Arnaud Lagardère, Jürgen Langer, Robert Lanigan, Helmut Lense, Peter Magowan, William Owens, Gerd Rheude, Udo Richter, Wolf Röder, Manfred Schneider, Stefan Schwaab, Bernhard Walter, Lynton Wilson et Mark Wössner.
Actionnariat de Daimler [modifier]
Le plus grand actionaire de Daimler est actuellement l'état du Koweït avec 6,9% suivit par la Deutsche Bank avec un peu moins de 4,35% et l'émirat de Dubaï avec un peu plus de 2% des actions du groupe[3].
La répartition des actionnaires par régions:[4]
- 43,6% Allemagne
- 30,9% Reste de l'Europe
- 17,2% États-Unis
- 8.3% Reste du monde
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